El 18 de septiembre de 2024, el presidente de la República, José Raúl Mulino, instruyó el inicio del icónico túnel de la Línea 3 del Metro por debajo del Canal de Panamá. Hoy, poco más de un año después, se marca un hito histórico en la ingeniería nacional tras culminar con éxito la excavación de 3.1 kilómetros del tramo subterráneo de la vía del monorriel atravesando el cauce de la vía interoceánica que mueve gran parte del comercio mundial.
En Balboa, sitio donde se ubica el pozo de evacuación de la imponente maquinaria, el mandatario —acompañado por la primera dama, Maricel Cohen de Mulino, ministros y autoridades— fue testigo de la llegada de la tuneladora Panamá. Este hito se alcanzó tras la instalación de 1,560 anillos de concreto en el túnel que alcanza los 65 metros de profundidad, completando un 70% del tramo soterrado que continuará su ruta hasta la terminal de Albrook.
“Felicito a todos los trabajadores e ingenieros que lograron esta gran obra, que es un orgullo nacional y fundamental para llevar calidad de vida a nuestros amigos del West. No normalizo el tranque ni la pérdida del tiempo”, manifestó Mulino al considerar que pronto se mejorará la vida de más de 500 mil residentes del área Oeste.
Este hecho histórico representa uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos y estratégicos de la región. Posiciona a Panamá como una nación que avanza con pasos firmes en su transformación, sumando obras como la ampliación del Canal, el primer metro de Centroamérica, el puente más largo de la región, el aeropuerto más puntual del continente y dos de los puertos más grandes de Latinoamérica; todas ellas, obras impulsadas y ejecutadas por mano de obra panameña.
“Empezamos nuestra gestión en medio de una inmensa tormenta y les puedo decir que ya pasó, gracias al esfuerzo de todos. Ahora empiezan a verse los primeros brotes económicos que serán las grandes cosechas del mañana. Lo hicimos paso a paso y vienen días mejores. Panamá ha recuperado la confianza exterior y eso se traducirá en empleos con la llegada de más grandes empresas”, sostuvo el presidente.
Con la llegada de la tuneladora Panamá al pozo Balboa, se inicia una nueva etapa del proyecto, que consiste en el alineamiento de estructuras, la instalación de bases estructurales (invert box) y la colocación de vigas por donde transitará el monorriel. Estas acciones garantizan la estabilidad del túnel y su preparación para las siguientes fases.
César Pinzón, director del Metro de Panamá, destacó el avance de una obra que emplea a más de 3 mil trabajadores; una labor de planificación y disciplina que ha hecho posible que se reciba la tuneladora que busca mejorar la movilidad hacia Panamá Oeste.
“Este primer tramo, más que una cifra o una etapa de construcción, representa para miles de residentes una señal concreta de que el futuro prometido por este gobierno se acerca. Esto se traduce en una movilidad rápida, segura y digna para recuperar las horas de vida que hoy se pierden en el pesado tráfico”, apuntó Pinzón.
La tuneladora estará en mantenimiento durante tres meses, con revisiones mecánicas de los componentes principales y verificaciones eléctricas de los sistemas, así como trabajos especializados de la rueda de corte para asegurar la su operatividad.
Amatore Young Ho, representante del Consorcio HPH, reafirmó el compromiso de las empresas constructoras para culminar la obra en el tiempo estipulado y destacó la oportunidad de construir el primer túnel que pasa por debajo del Canal.
“Como representante de la empresa, debo decir que esta obra contribuye al desarrollo de la economía panameña y es un recordatorio de que la infraestructura no es sólo concreto y acero, es calidad de vida, competitividad y futuro”, resaltó.
Este avance histórico ha sido posible gracias al trabajo continuo de más de 100 personas que operan en tres turnos, las 24 horas del día, los siete días de la semana. La mayoría son profesionales panameños, formados con el apoyo de expertos internacionales de más de ocho nacionalidades.
La empresa japonesa Hitachi tiene el compromiso de realizar las pruebas de comunicación y señalización de los trenes hasta la estación Vista Alegre durante el primer semestre del presente año.
Entre tanto, Hyundai, como contratista principal, introducirá los recursos necesarios para finalizar la obra civil y los sistemas auxiliares del tramo elevado entre las estaciones Vista Alegre y Panamá Pacífico, con el objetivo de extender las pruebas al resto de la Línea.
Una vez concluido el mantenimiento y el proceso de arrastre en Balboa, la tuneladora continuará su recorrido final de aproximadamente 1.5 kilómetros hasta Albrook, donde será retirada, culminando su misión en la construcción del túnel de la Línea 3 del Metro de Panamá.
Fuente: https://www.presidencia.gob.pa