Los trenes de fuera que financia España

España ha aprobado financiación ferroviaria para Marruecos, Egipto y otros países: créditos, ayudas no reembolsables y condiciones que conviene distinguir.

Marruecos: hasta 754,3 millones para 40 trenes

El Consejo de Ministros del 11 de febrero de 2025 aprobó un crédito de hasta 754.302.566 euros a la ONCF marroquí para financiar hasta 40 trenes interurbanos fabricados por CAF. A esta operación se añade el crédito de hasta 190 millones aprobado el 12 de abril de 2019 para las líneas T3 y T4 del tranvía de Casablanca, un concurso que ganó Alstom España.

Son operaciones de financiación exterior vinculadas a la actividad de empresas españolas. La aprobación de un crédito no equivale por sí sola a su desembolso, ni permite tratar toda la financiación como una donación.

Egipto: material rodante, trenes-cama y mantenimiento

Para rehabilitar el material rodante de la línea 2 del metro de El Cairo, el Consejo de Ministros aprobó hasta 227,8 millones el 10 de diciembre de 2024. CAF firmó en septiembre de 2025 contratos con la autoridad de túneles egipcia por unos 450 millones en total; el importe de los contratos no debe confundirse con el del crédito aprobado.

El 20 de diciembre de 2022 se aprobaron hasta 200 millones para siete trenes-cama de Talgo. Egipto ratificó el crédito en agosto de 2024, con un plazo de amortización de hasta 40 años.

La financiación de la línea 1 incluye 159 millones aprobados el 28 de diciembre de 2021. El 2 de diciembre de 2025 se aprobaron otros dos créditos, de 63 y 50 millones, para el mantenimiento de ambas líneas. Los 159 millones y los 113 millones posteriores corresponden a actos y conceptos distintos, no a una única operación aprobada conjuntamente. La memoria del FIEM recoge además 1.438.355 euros en 2023 para un estudio de viabilidad de la ampliación de la línea 1.

Uzbekistán, Uganda y Kenia

El Consejo de Ministros del 12 de abril de 2019 aprobó hasta 57.498.910 euros para el refuerzo de la alta velocidad de Uzbekistán con trenes Talgo.

Las operaciones de Uganda incluyen unos 26 millones en dos créditos de 2021 para rehabilitar la línea de Malaba a Kampala y 588.000 euros en 2022 para un estudio de señalización. Para Kenia se aprobaron 24.249.309 euros el 18 de julio de 2023, destinados a modernizar los talleres ferroviarios de Nairobi, Mombasa y Nakuru, con devolución a 30 años.

No todo es crédito: también hay ayudas no reembolsables

Las memorias del FIEM de 2018 a 2024 recogen otras partidas ferroviarias: 12.335.790 euros para el metro de Ottawa, en Canadá, en 2018; 835.000 euros para un estudio Medellín-Bogotá, en Colombia, en 2023; y 455.000 euros para la estación Central de Chile, en 2022. La operación de Ottawa se articuló mediante financiación de proyecto para Acciona y CAF. No se atribuye aquí una modalidad concreta a los estudios de Uganda, Egipto, Colombia o a la partida chilena sin identificar su documentación específica.

Las tres partidas de 2024 para Ucrania, Tanzania y Turquía sí pertenecen a la línea no reembolsable de estudios del FIEM: 5.479.625 euros para el proyecto ferroviario ucraniano de TRIA, 1.510.000 euros para un estudio ferroviario en Tanzania y 413.412 euros para un estudio de viabilidad en Turquía. Son donaciones, no créditos que los países receptores deban devolver.

La línea no reembolsable fue creada por el Consejo de Ministros el 7 de septiembre de 2021 con 50 millones de euros de fondos europeos del Plan de Recuperación. La Moncloa confirmó en marzo de 2026 que la operación ucraniana pertenece a esa línea.

Aprobar no es desembolsar

Las grandes partidas de financiación a países receptores son créditos reembolsables en condiciones concesionales. En estas operaciones el dinero se dirige al pago de las empresas españolas proveedoras y el deudor debe devolverlo conforme a las condiciones acordadas. La financiación de proyecto y las ayudas no reembolsables requieren distinguir su estructura de la de los créditos con garantía soberana.

Las condiciones pueden ser muy favorables para el receptor: el crédito de 2024 para el metro de El Cairo se devuelve a 30 años, con 10 de carencia y un interés del 1,7%, según confirmó el Ministerio a EFE Verifica.

Los dos créditos egipcios de diciembre de 2025, de 63 y 50 millones, seguían sin convenio firmado cuando EFE Verifica lo comprobó el 12 de diciembre de 2025, y no hemos podido confirmar su estado de formalización actual. Al Manassa informó en abril de 2026 de que Egipto prevé cubrir con presupuesto propio sus obligaciones con CAF mientras negocia préstamos exteriores. Ese contexto no acredita por sí solo el estado actual de cada convenio.

Los verificadores citados elevan las operaciones ferroviarias del FIEM desde 2018 a unos 1.700 millones de euros entre Marruecos, Egipto y Uzbekistán, y a unos 1.774 millones contando todos los países. Se trata de totales atribuidos a esos análisis, no de una suma independiente de El Veraz ni de dinero que pueda darse por íntegramente desembolsado. Para valorar estas decisiones hay que separar la cuantía aprobada, su ejecución efectiva y la modalidad de cada operación.

Fuentes documentales y análisis

• Consejo de Ministros 12/04/2019 (Marruecos 190 M€ y Uzbekistán 57,5 M€): https://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros/referencias/paginas/2019/refc20190412.aspx
• Consejo de Ministros 28/12/2021 (Egipto 159 M€, línea 1): https://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros/referencias/paginas/2021/refc20211228.aspx
• Consejo de Ministros 20/12/2022 (Egipto 200 M€, Talgo): https://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros/referencias/paginas/2022/refc20221220.aspx
• Consejo de Ministros 10/12/2024 (Egipto 227,8 M€, línea 2): https://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros/referencias/paginas/2024/20241210-referencia-rueda-de-prensa-ministros.aspx
• Consejo de Ministros 11/02/2025 (Marruecos 754.302.566 €): https://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros/referencias/paginas/2025/20250211-referencia-rueda-de-prensa-ministros.aspx
• Consejo de Ministros 02/12/2025 (Egipto 63 + 50 M€): https://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros/referencias/paginas/2025/20251202-referencia-rueda-de-prensa-ministros.aspx
• La Moncloa, 27/02/2025 (protocolo con Marruecos y CAF): https://www.lamoncloa.gob.es/serviciosdeprensa/notasprensa/economia-comercio-empresa/paginas/2025/270225-sector-ferroviario-marroqui.aspx
• La Moncloa, 18/03/2026 (Ucrania, línea no reembolsable): https://www.lamoncloa.gob.es/serviciosdeprensa/notasprensa/economia-comercio-empresa/paginas/2026/180326-acuerdos-espana-ucrania.aspx
• Memorias del FIEM (índice): https://comercio.gob.es/Financiacion_para_internacionalizacion/FIEM/Paginas/InformacionComplementaria.aspx – Memoria 2018 (PDF): https://comercio.gob.es/Financiacion_para_internacionalizacion/FIEM/informacionadicional/memoria-actividades/memoria-fiem-2018.pdf – Memoria 2023 (PDF): https://comercio.gob.es/Financiacion_para_internacionalizacion/FIEM/informacionadicional/memoria-actividades/Memoria_FIEM_2023.pdf – Memoria 2024 (PDF): https://comercio.gob.es/Financiacion_para_internacionalizacion/FIEM/informacionadicional/memoria-actividades/Memoria_FIEM_2024.pdf
• Línea no reembolsable de estudios FIEM (Ministerio): https://portal.mineco.gob.es/es-es/ministerio/ayudas/Linea-financiacion-no-reembolsable-estudios-con-cargo-al-Fondo-Internacionalizacion-Empresa-FIEM/Paginas/index.aspx
• Newtral, 29/10/2026 (cotejo y total de 1.702,8 M€): https://www.newtral.es/millones-trenes-marruecos/20261029/
• Maldita.es, 23/01/2026: https://maldita.es/malditobulo/20260123/gobierno-sanchez-aprobados-1700-millones-creditos-ferroviarios-marruecos-egipto-uzbekistan/
• EFE Verifica, 12/12/2025 (condiciones de los créditos a Egipto): https://verifica.efe.com/aportacion-espanola-obras-metro-cairo-es-credito-reembolsable/
• Al Manassa, 15/10/2025: https://manassa.news/en/news/27770
• Al Manassa, 26/04/2026 (presupuesto propio para CAF): https://manassa.news/en/news/31556

Fotografía de archivo: tren Al Boraq de ONCF en Tánger (Marruecos), 30 de noviembre de 2018. No corresponde a los 40 trenes CAF del crédito citado. Autor: NicholasNCE; ajustes de sombras y color de DavidArthur. Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0. Reproducción a menor tamaño, sin otros cambios.