El primer buque del proyecto Escotillón IV de Asmar ya cuenta con el 100% de avance estructural. En tanto, la Operación Soberanía tiene como objetivo ampliar y modernizar las instalaciones del nuevo muelle en Bahía Fildes y del aeródromo Teniente Marsh.
Este miércoles 14 de enero, el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, junto a la ministra de Defensa, Adriana Delpiano y el comandante en Jefe de la Armada, almirante Fernando Cabrera, visitó el Buque Magallanes parte del proyecto Escotillón IV de Asmar y partició del zarpe del Buque Sargento Aldea en el marco de la Operación Base Soberanía hacia la Antártica, todo esto desde las dependencias de la Base Naval de Talcahuano en la Región del Biobío.
El Proyecto Escotillón IV consiste en la construcción de cuatro buques multipropósito para la Armada. Es una iniciativa estratégica de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) que consolida capacidades nacionales en materia de construcción naval, soberanía logística y autonomía operativa. Mientras que la Operación Soberanía materializa una alianza interinstitucional de largo plazo entre el Ministerio de Obras Públicas y la Armada de Chile, orientada a consolidar y fortalecer la presencia efectiva del Estado de Chile en el territorio antártico.
A bordo del Buque Sargento Aldea, el mandatario destacó que “Chile, Punta Arenas y la Armada de Chile son los operadores Antárticos más importantes del mundo y por lo tanto hoy día lo que estamos haciendo con la Operación Soberanía es construir infraestructura que asienta, ratifica y profundiza la soberanía de Chile en el continente blanco con una visión de estado de largo plazo. Esta es una inversión grande, hay quienes podrán decir esto no es prioritario. Como Presidente de la República les digo que hay construir pensando en el largo plazo de Chile, ratificando la soberanía de nuestra patria en un lugar tan estratégico geopolíticamente como es la Antártica es también prioritario”.
La Operación Soberanía tiene como objetivo central ampliar y modernizar las instalaciones del nuevo muelle en Bahía Fildes y del aeródromo Teniente Marsh, dos infraestructuras críticas para la conectividad, el abastecimiento y la continuidad operativa de las actividades chilenas en la Antártica.
Respecto a la labor de construcción naval el Presidente Boric destacó que se han consolidado las capacidades locales a un año de la firma de su política, así como también de soberanía logística y autonomía de operaciones.
“Eso es también soberanía, eso es vincular industria con defensa, es vincular a la academia con la ciencia, con la industria como lo vemos en Talcahuano. Un fenómeno que creo es muy virtuoso, que genera empleo, que genera conocimiento, que genera valor agregado, que fortalece nuestra soberanía en los diferentes puntos del país y por eso es algo de lo que todos como chilenos debemos estar orgullosos e insisto, son de las cosas que tienen que tener continuidad y visión de largo plazo”, señaló el mandatario.
La ministra de Defensa recalcó que “la visita a Talcahuano es una muestra de algunos de los avances que hemos impulsado como gobierno desde el Ministerio de Defensa Nacional y, sobre todo, de un fortalecimiento de nuestra soberanía marítima. Por una parte, el zarpe del sargento Aldea rumbo a la Antártica con toneladas de material para construir el muelle y la cancha de aterrizaje en Bahía Fildes, afianza nuestra presencia estratégica y soberanía en el continente blanco. Por otra parte, el avance en la construcción del buque multipropósito Magallanes en el astillero de Asmar es producto de que hemos avanzado en una Política de Construcción Naval que aporta a fortalecer la defensa pero también el desarrollo productivo del país, con una estructura institucional que garantiza que el sector público, representado por ASMAR y la Armada, y el sector privado más la academia, pueda realmente trabajar en conjunto y potenciar nuestra industria”.
El Buque Magallanes ha alcanzado el 100% de avance estructural. La reciente instalación del bloque de puente de mando permite el inicio de la etapa de outfitting, donde se instalarán los sistemas de habitabilidad y equipamiento. Su botadura está prevista para junio del año en curso, seguida por las pruebas de mar que cerrarán su ciclo constructivo.
Mientras que respecto al segundo buque que es parte de los cuatro del proyecto Escotillón, ya se dio inicio a la construcción del segundo buque, con el corte de plancha realizado durante el segundo semestre de 2025. Su avance actual es del 6%. Se proyecta su botadura al mar el primer semestre de 2029.
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